Het Zand en het Stofmateriaal van de de Delentest van de Testkamer van ISO 20653 het Auto

Productomschrijving

De autokamer van de het Materiaaliso 20653 Test van de Delentest voor Bescherming tegen Stof

Norm:

Iso16750-4 weg voertuig-milieuvoorwaarden en het testen voor elektro en elektronisch materiaal-deel 4: Klimaatladingenclausule 5,10 stoftest;

De wegvoertuigen van ISO 20653-2013 — Graden van bescherming (IP code) — Bescherming van elektromateriaal tegen buitenlandse voorwerpen, water en toegang, figuur 1 - de opstelling van de Principetest voor het bepalen van de bescherming tegen stof in verticale richtlijn; graad van bescherming tegen buitenlandse voorwerpen 5K en 6K;

Doel:

Deze die test simuleert een stof het pompen effect door temperatuurveranderingen wordt veroorzaakt binnen de huisvesting van DUT, wegens intermitterende elektroverrichting. De mislukkingswijze is elektro of mechanisch die defect door stof, b.v. op de oppervlakte van elektrocontacten wordt veroorzaakt. De toepassing van deze test zal in de specificatie van DUT worden verklaard.  De autodelen testen Materiaal

Toepassing:

De zand en stoftestkamer wordt gebruikt om de het verzegelen prestaties van productshell te testen. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de test van IP5X en IP6X voor de rang van de bijlagebescherming. Door het zand en stofweer te simuleren, om de openluchtlampen, de autodelen en andere producten te testen.

Testmethode:

Voer de test uit zoals die in ISO 20653 wordt gespecificeerd, gebruikend de hieronder beschreven variant.

Als alternatief voor het de teststof van Arizona A2 (d.w.z. teststof A2 overeenkomstig ISO 12103-1) dat in de testmethode wordt gespecificeerd van ISO 20653, het volgende mengsel van het teststof kan worden gebruikt:

⎯ 50% bij het gewicht van kalksteen (met klei en zand), d.w.z. „ongebakken portlandcement“, en

vliegas ⎯ 50% met de volgende distributie van de korrelgrootte (overeenkomstig CEI 60068-2-68):

⎯ 33% in gewicht ≤ 32 µm;

⎯ 67% in gewicht > 32 µm, maar ≤ 250 µm.

De test zou moeten worden uitgevoerd georiënteerd zoals opgezet in het voertuig.

De test zal bestaan uit 20 cycli, elke één zoals bepaald in Figuur 9.

De cyclusduur en de tijd van werkende wijze 3,2 zullen tussen klant en leverancier worden goedgekeurd.

Parameter: